Page 10 - FIRE70

第 桃園園園消防季刊消防季刊消防季刊
桃
70 桃
Taoyuan Fire Department Quarterly
期 中華民國105年4-6⺝

本局辦理局辦理
本
本
消防車輛防車輛防車輛防車輛
消 本局辦理局辦理
消
消
「
「
1 1
道
道
道路安全駕駛訓練路安全駕駛訓練路安全駕駛訓練 「 1050505 年火災原因調查鑑定年火災原因調查鑑定年火災原因調查鑑定
基礎班訓練」礎班訓練」礎班訓練」
基
基
車輛檢查
車輛的各部檢查都是為了及早發現問題以避免事故
發生，檢查項目包含：煞車、輪胎、電瓶、引擎、
車燈、方向燈、擋風玻璃及雨刷。

緊急煞車
當駕駛人發現前方有危險時，從決定煞車到車輛停
8 ◎文 / 江佳毓 止的距離稱為「停止距離」，停止距離=反應時間 9
+煞車時間，煞車距離公式如下

大多數肇禍原因皆因駕駛人缺乏正 V 2 S：煞車距離 G：重力加速度
S=
確的駕駛知識與技術，以及對交通安全 2 x G x U V：車速 U：磨擦係數
◎文 / 卓文通
的輕忽所造成，然而，若眼前突然發生 為了讓學員能深刻體驗車速與煞車距離的關係，教 紮實訓練 超越自我
危險的狀況時，駕駛者必須當下立即反 練將車速設定在50-60km/h，當車輛駛達定點時，請
學員緊急煞車至車輛停止，並檢視這區間所需的距 本局為提昇火災原因調查專業素養與 學員讚許，且為了解學員吸取新知之程
應，在此情況下，若能事先預知危害發
離，同時說明自排車與手排車如何在避免輪胎鎖死 鑑識能力，強化整體調查技術與服務品 度，辦理結訓測驗，測驗結果41名學員均
紮實訓練 超越自我
生的可能，就能降低事故發生機率，因 的情形下，正確的煞車方式。
此為了降低車禍發生案例，加強消防人 質，於105年1⺝25日至2⺝2日假局本部6樓 符合及格成績並核發「105年火災原因調查

員執行緊急勤務中交通與生命安全，訓 障礙物連續閃避 大禮堂辦理「105年火災原因調查鑑定基礎 鑑定基礎班」結訓證書，其中測驗成績優
練科自104年起委託「新竹安全駕駛訓練 當車輛在高速或低速間或者是車輛大小的不同，皆 班訓練」，由各外勤分隊承(協)辦火災調 異同仁第一名桃園分隊隊員李政達、第二
會造成內輪差軌跡的差異，如能預知車輛輪胎將通 查業務同仁參訓，計有41名學員。 名中路分隊隊員楊智超、第三名茄苳分隊
班」辦理車輛安全駕駛訓練。
過的路徑，將有助於倒車入庫、停車及行駛於狹窄 課程內容涵蓋紮實學理基礎，如火災 隊員林治均並予以行政獎勵。
車輛安全駕駛訓練可分為2大類訓練 的路段，因此藉由路面上連續障礙物(三⻆錐)的擺 原因調查法令宣導、火災學基礎理論、現 參訓人員經過本次火災調查專訓後，
模式，第1類為「水箱消防車、救護車安 放，讓駕駛人員熟悉車輛轉彎時之輪跡感覺。 場勘察技能、起火原因研判、案例分析、 奠定個人調查專業素養及鑑定知能，回分

全駕駛訓練」，第2類為「救災、救護機 證物採集技巧、鋰電池與電動車致災分析 隊發揮所學對火災調查業務推展實具功
限界轉彎
車安全駕駛訓練」，104年總計辦理水箱
轉彎時會產生限界速度，且限界速度會因轉彎半徑 等。 效，亦提昇整體火災調查能力，同時提供
消防車、救護車安全駕駛訓練5梯次、救 及路面狀況而有所改變，因此在進入彎道前減速， 此次訓練特聘請學者專家及內政部消 社會大眾更具專業化及公信力之火災原因
災、救護機車安全駕駛訓練2梯次，完訓 才能確保行車安全，訓練場地的界限轉彎值為 防署火災調查組長官研擬專長教授課程， 調查結果。
138人次，105年辦理水箱消防車、救護 40km/hr，教練分段設定在此界限時速下，以不同速 分享豐富學理、經驗，授課內容深獲受訓
度駕駛車輛，讓學員體驗過彎時的狀況。
車安全駕駛訓練12梯次、救災救護機車
安全駕駛訓練3梯次，預計完訓300人 倒車
次，希冀透過車輛性能機件的解說以及 倒車的基本重點是：確保後方的視野、身體的安

實際測試，讓學員了解實際行駛時可能 定、正確的操作踏板，且倒車時看不見的地方多，
遭遇的危險因子，達成防禦駕駛觀念， 因此倒車速度需以隨時能將車輛停住為原則，並利
用後視鏡掌握車身及周遭障礙物。
課程內容重點如右：